588GW முதல் கரடுமுரடான டிரிம், ஃபைன் டிரிம் மற்றும் எட்ஜ் ஸ்கிராப்பிங் ஏன், அதைத் தொடர்ந்து கார்னர் ரவுண்டிங் எண்ட் டிரிம்மிங்?

588GW முதல் கரடுமுரடான டிரிம், ஃபைன் டிரிம் மற்றும் எட்ஜ் ஸ்கிராப்பிங் ஏன், அதைத் தொடர்ந்து கார்னர் ரவுண்டிங் எண்ட் டிரிம்மிங்?

1. அழுத்திய உடனேயே மூலையில் ரவுண்டிங் எண்ட் டிரிம்மிங் செய்யும் போது, ​​சில நேரங்களில் பசை இன்னும் அமைக்கப்படவில்லை, மேலும் தலை எட்ஜ் பேண்டிங் மற்றும் போர்டைத் தவிர்த்து இழுக்க முடியும். மூலையில் ரவுண்டிங் எண்ட் டிரிம்மிங்கை நிலைநிறுத்துவதன் மூலம், தலை மற்றும் முடிவைக் குறைப்பதற்கு முன் பசை முழுமையாக அமைக்க அனுமதிக்கிறது, மர பலகையில் இருந்து பிரிக்கும் விளிம்பைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

2. ஃபைன் டிரிம்மிங் மற்றும் எட்ஜ் ஸ்கிராப்பிங் சில நேரங்களில் வெட்டு புள்ளியில் தவிர்க்க அல்லது அதிர்வுறும், குறிப்பாக அதிவேக செயல்பாட்டின் போது. தலை மற்றும் வால் வெட்டுவதற்கு முன் விளிம்புகளை ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம், அதிகப்படியான விளிம்பு பேண்டிங் சில ஆரம்ப அதிர்வுகளை அகற்றலாம் அல்லது டிரிம்மிங் செயல்பாட்டில் ஸ்கிப் செய்யும்.

3. எட்ஜ் ஸ்கிராப்பிங் ஸ்கிராப்பிங் நூல்களை உருவாக்குகிறது. மூலையில் ரவுண்டிங் எண்ட் டிரிம்மிங்கை நிலைநிறுத்துவதன் மூலம், இந்த நூல்கள் மர பலகையிலிருந்து தலை மற்றும் வால் வெட்டுவதோடு பிரிக்கும், இதனால் அடுத்தடுத்த பணிநிலையங்களில் ஸ்கிராப்பிங் நூல்களின் செல்வாக்கை நீக்குகிறது. இது மெருகூட்டல் நூல்களுடன் சிக்கிப்பதைத் தடுக்கிறது, மெருகூட்டல் மோட்டருக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

எட்ஜ் டிரிம்மிங்கிற்குப் பிறகு கண்காணிப்பை வைப்பது டிரிம்மிங் செயல்பாட்டில் சில சிறிய மூலையில் கடித்தல் அல்லது சிப்பிங் சிக்கல்களை சரிசெய்யும். கூடுதல் கம்பி உடைக்கும் பொறிமுறையின் தேவையில்லை.

• * கேப்ட்சா:தயவுசெய்து தேர்ந்தெடுக்கவும்விசை