എന്തുകൊണ്ടാണ് 588 ജിഡബ്ല്യു. ഫസ്റ്റ് ട്രിം, എഡ്ജ് സ്ക്രാപ്പിംഗ്, തുടർന്ന് മൂലവശ്യക്രമണം അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്?

എന്തുകൊണ്ടാണ് 588 ജിഡബ്ല്യു. ഫസ്റ്റ് ട്രിം, എഡ്ജ് സ്ക്രാപ്പിംഗ്, തുടർന്ന് മൂലവശ്യക്രമണം അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്?

1. കോണിറൗണ്ട് റൗണ്ടിംഗ് അവസാനിച്ചപ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ പശ ഇതുവരെ സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ല, ചിലപ്പോൾ പശ ഇതുവരെ സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ല, തലയ്ക്ക് എഡ്ജ് ബാൻഡിംഗും ബോർഡും വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. കോണിറൗണ്ട് റൗണ്ടിംഗ് എൻഡ് ട്രിമ്മുചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഇത് പശയെ തലയും അവസാനിക്കുന്നതിനും മുമ്പ് പൂർണ്ണമായും സജ്ജമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല മരംകൊണ്ടുള്ള ബോർഡിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന അരികിലുള്ള ബാൻഡിംഗ് സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

2. ഫിമ്പിംഗും എഡ്ജ് സ്ക്രാപ്പിംഗും ചിലപ്പോൾ കട്ടിംഗ് പോയിന്റിൽ സ്കിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേറ്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് കാരണമാകും, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ പ്രവർത്തന സമയത്ത്. തലയ്ക്കും വാൽ ട്രിമ്മിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പുള്ള അരികുകൾ ട്രിം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അധിക എഡ്ജ് ബാൻഡിംഗ്, ട്രിമിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചില പ്രാരംഭ വൈബ്രേഷനുകളോ ഒഴിവാക്കലോ ആകാം.

3. ഭാഗം സ്ക്രാപ്പിംഗ് സ്ക്രാപ്പിംഗ് ത്രെഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കോണിറൗണ്ട് റൗണ്ടിംഗ് എൻഡ് ട്രിമ്മിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ ത്രെഡുകൾ തലയിലും വാൽ ട്രിമ്മിംഗ് ചെയ്യുന്നതിലും മരംകൊണ്ടുള്ള ബോർഡിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തും, തുടർന്നുള്ള വർക്ക്സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്ക്രാപ്പിംഗ് ത്രെഡുകളുടെ സ്വാധീനം ഒഴിവാക്കും. ഇത് മിനുസമാർന്നതല്ല ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടഞ്ചിൽ ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു, മിന്നുന്ന മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകളുടെ സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

എഡ്ജ് ട്രിമ്മിംഗിന് ശേഷമുള്ള ട്രാക്കിംഗ് ട്രാക്കിംഗ് സജ്ജമാക്കുന്നത് ട്രിമ്മിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചെറിയ കോർണർ കടിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ചിപ്പിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു അധിക വയർ ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ല.

• * കാപ്ച:ദയവായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകതാക്കോല്