1. Ma di her rêgezek rêber, refik û pinîon û guheztina rêwîtiya xala destpêkê de tiştek biyanî heye; astengkirina astengan dê bibe sedem ku gemar û parçeyên hevgirêdanê pir zû biqedin, di encamê de rastiya makîneyê kêm bibe.
2. Ma rewşa dorpêçkirina gear û rack normal e; Ya sereke ev e ku meriv kontrol bike ka motor lewaz e, dê birrîn hilweşe û şêwazên pêlê, ku dê bibe sedema ku makîneyê "gavên winda" bike.
3. Rewşa gantry pêş û paşerojê gear rack çi ye û gelo ew normal e.
4. Ma toza qutiya elektrîkê ya sereke û fanera ku ji bo sarbûna navxweyî tê bikar anîn tê paqij kirin; sedem pir hêsan e, ew dişibihe sedema paqijkirina komputerê, çima komputera we tê paqij kirin, û makîne tê paqij kirin. (Ew ji yên paqij hez dikin) Her tim firçeyên piçûk li malê bihêlin.
5. Ma toza di şûşeya tozê de di bin mîlê sereke de tê paqij kirin; ev pir dişibihe paqijkirina rîh piştî şûştinê.
6. Ma rûnê di kasa rûnê ya çavkaniya gazê ya sêqat (cudakarê rûn-avê) de bes e û gelo rêça rêber a ku were rûn kirin nebûna rûn e; Fonksiyona sereke ya veqetandina rûn-avê ev e ku av û nepakiyên di rûnê de jê bibe, da ku têkçûna derziyê kêm bike, bi vî rengî jiyana karûbarê motorê dirêj bike. Dema ku rûnê rûnê li perçeyên piçûk ên wekî rêkê lê zêde bikin, hûn dikarin lûlek derzî an spreyek rûnê piçûk hilbijêrin.
7. Ma her guheztina rawestandina acîl normal e; dema ku makîne anormal e, ew dikare neçar bimîne ku pêşî li zirara duyemîn bigire.
8. Kontrol bikin ka di germahiya her motorê de toz û madeyên biyanî hene;
9. Kontrol bikin ka tansiyona her pîvaza hewayê normal e. Li gorî nirxên cihêreng ên pîvana zextê, têkçûna heyî ya makîneyê dikare were darizandin an têkçûn dikare were asteng kirin.
Ya jor bala lênihêrîn û domandina rojane ya alavên makîneya birrîna mobîlya panelê ye. Di karanîna rojane de, pêdivî ye ku xerîdar li gorî şert û mercên taybetî bala xwe bidin lênihêrîna maqûl da ku ji têkçûn dûr nekevin û jiyana pêvajoyê ya amûrê dirêj bikin.
Peyama xwe ji me re bişînin:
Dema şandinê: Îlon-02-2020
