1. A oes unrhyw fater tramor ym mhob rheilffordd canllaw, rac a phiniwn a switsh teithio man cychwyn; Bydd rhwystro rhwystrau yn achosi i gerau a rhannau cyplu wisgo allan yn rhy gyflym, gan arwain at ostyngiad yng nghywirdeb peiriant.
2. A yw'r cyflwr occlusion gêr a rac yn normal; Y prif beth yw gwirio a yw'r modur yn rhydd, bydd y toriad yn cwympo a phatrymau tonnau, a fydd yn achosi i'r peiriant "golli camau".
3. Beth yw cyflwr y rac gêr ymlaen ac yn ôl gantry ac a yw'n normal.
4. P'un a yw llwch y prif flwch trydanol a'r gefnogwr a ddefnyddir ar gyfer oeri mewnol yn cael ei lanhau; Mae'r rheswm yn syml iawn, mae'n debyg i'r rheswm dros lanhau'r cyfrifiadur, pam mae'ch cyfrifiadur yn cael ei lanhau, ac mae'r peiriant yn cael ei lanhau. (Maen nhw'n caru rhai glân) Cadwch frwsys bach gartref bob amser.
5. P'un a yw'r llwch yn y cwfl llwch o dan y brif siafft yn cael ei lanhau; Mae hyn yn debyg iawn i lanhau'r farf ar ôl eillio.
6. P'un a yw'r olew yn y tripled ffynhonnell nwy (gwahanydd dŵr olew) cwpan olew yn ddigonol ac a yw'r rheilen ganllaw i'w iro yn ddiffyg olew; Prif swyddogaeth y gwahanydd dŵr olew yw tynnu'r dŵr a'r amhureddau yn yr olew, er mwyn lleihau methiant y chwistrellwr, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth yr injan. Wrth ychwanegu olew iro at rannau bach fel y trac, gallwch ddewis tiwb nodwydd neu chwistrellwr olew bach.
7. P'un a yw pob switsh stopio brys yn normal; Pan fydd y peiriant yn annormal, gellir ei orfodi i stopio i atal difrod eilaidd.
8. Gwiriwch a oes llwch a mater tramor yn sinc gwres pob modur;
9. Gwiriwch a yw pwysau pob mesurydd pwysedd aer yn normal. Yn ôl gwahanol werthoedd y mesurydd pwysau, gellir barnu methiant presennol y peiriant neu gellir atal y methiant.
Yr uchod yw canolbwyntio cynnal a chadw a chynnal a chadw dyddiol offer peiriant torri dodrefn panel. Wrth gael eu defnyddio bob dydd, dylai cwsmeriaid roi sylw i gynnal a chadw rhesymol yn ôl yr amodau penodol i osgoi methiannau ac ymestyn oes brosesu'r offer.
Anfonwch eich neges atom:
Amser Post: Medi-02-2020
