1. A oes unrhyw fater tramor ym mhob rheilen dywys, rac a phiniwn a switsh teithio man cychwyn;bydd rhwystro rhwystrau yn achosi i gerau a rhannau cyplu wisgo allan yn rhy gyflym, gan arwain at ostyngiad mewn cywirdeb peiriant.
2. A yw cyflwr occlusion y gêr a'r rac yn normal;y prif beth yw gwirio a yw'r modur yn rhydd, bydd y toriad yn cwympo a phatrymau tonnau, a fydd yn achosi i'r peiriant "golli camau".
3. Beth yw cyflwr y rac gêr gantri ymlaen ac yn ôl ac a yw'n normal.
4. A yw llwch y prif flwch trydanol a'r gefnogwr a ddefnyddir ar gyfer oeri mewnol yn cael ei lanhau;mae'r rheswm yn syml iawn, mae'n debyg i'r rheswm dros lanhau'r cyfrifiadur, pam mae'ch cyfrifiadur yn cael ei lanhau, ac mae'r peiriant yn cael ei lanhau.(Maen nhw'n caru rhai glân) Cadwch frwshys bach gartref bob amser.
5. A yw'r llwch yn y cwfl llwch o dan y prif siafft yn cael ei lanhau;mae hyn yn debyg iawn i lanhau'r barf ar ôl eillio.
6. A yw'r olew yn y cwpan olew tripled ffynhonnell nwy (gwahanydd dŵr-olew) yn ddigonol ac a yw'r rheilffordd canllaw i'w iro yn ddiffyg olew;Prif swyddogaeth y gwahanydd dŵr olew yw tynnu'r dŵr a'r amhureddau yn yr olew, er mwyn lleihau methiant y chwistrellwr, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth yr injan.Wrth ychwanegu olew iro i rannau bach fel y trac, gallwch ddewis tiwb nodwydd neu chwistrellwr olew bach.
7. A yw pob switsh stop brys yn normal;pan fo'r peiriant yn annormal, gellir ei orfodi i stopio i atal difrod eilaidd.
8. Gwiriwch a oes llwch a mater tramor yn sinc gwres pob modur;
9. Gwiriwch a yw pwysedd pob mesurydd pwysedd aer yn normal.Yn ôl gwahanol werthoedd y mesurydd pwysau, gellir barnu methiant presennol y peiriant neu gellir atal y methiant.
Yr uchod yw ffocws cynnal a chadw dyddiol a chynnal a chadw offer peiriant torri dodrefn panel.Mewn defnydd dyddiol, dylai cwsmeriaid roi sylw i gynnal a chadw rhesymol yn ôl yr amodau penodol er mwyn osgoi methiannau ac ymestyn oes prosesu'r offer.
Anfonwch eich neges atom:
Amser postio: Medi-02-2020