- Torneu cada eix al punt original, feu una còpia de seguretat del programari del controlador i poseu el paquet comprimit en una unitat flash o un ordinador USB.
- Netegeu la pols i les impureses de la taula de la màquina, la part superior de la taula, la cadena d’arrossegament, el cargol de plom, el carril i el carril guia amb gas, després raspalleu la cremallera i la barana de guia amb oli lubricant (la màquina de màquines d’oli de ferrocarril ISO VG-32 ~ 68 s’utilitza, i la mantega està prohibida) per assegurar-vos que hi ha oli a la barana de guia i el bastidor de cada eix i drenar l’aigua del separador d’oli-aigües al llit.
- Netegeu les impureses a la superfície de la plataforma de perforació amb gas. La caixa d’engranatges de la plataforma de perforació de control numèric s’ha d’omplir amb oli lubricant del farcit: 5cc Krupp L32N Greixat lubricant.
- Talleu l’alimentació de la caixa de distribució i netegeu la pols del quadre de distribució alemeu (Nota: No bufeu directament amb el gas, l’augment de la pols comportarà un mal contacte de components electrònics). Després de la neteja, poseu Dessecant al gabinet.
- Netegeu i mantingueu la perifèria del cargol i el mànec de l’eina amb gas; Netegeu la superfície del forat cònic de l’articulació amb un drap suau i net. Netegeu amb cura i mantingueu la superfície cònica del mànec de l’eina amb agent desgreixat i apliqueu lubricant després de la neteja.
- La bomba de buit Bomba de buit Traieu l’element del filtre, bufant net. Comproveu l’alçada del full de grafit una vegada. VTLF250.360 no serà inferior a 41 mm i VTLF500 no serà inferior a 60mm. Ompliu Krupp AmblyGon TA-15/2 Greixat lubricant amb 10cc.
- Després de netejar i mantenir la màquina sencera, l’equip s’ha d’embolicar correctament amb un cop d’ull per evitar que la cendra caiguda.
Envieu -nos el vostre missatge:
Posada: 26-2024 de gener
